Mae cloddiwr teiars hydrolig yn defnyddio injan diesel neu fodur trydan i yrru dau brif bwmp hydrolig, gan gynhyrchu olew gwasgedd uchel sy'n cael ei ddanfon i falf amlffordd. Yna caiff yr olew hwn ei reoli gan falf rheoli peilot ac yna'i anfon trwy'r falf aml-ffordd i'r actuators hydrolig perthnasol (fel silindrau hydrolig neu foduron hydrolig), gan yrru'r mecanweithiau cyfatebol. Mae gweithrediad y ddyfais weithio fel arfer yn gofyn am ddau symudiad cymhleth neu fwy, yn ogystal â symudiad cyfunol y ffyniant a'r fraich, i ddefnyddio pŵer injan yn llawn a lleihau'r cylch gweithredu. Mae cloddwyr ar olwynion fel arfer yn defnyddio trawsyriant mecanyddol hydrolig. Mae -olew pwysedd uchel yn llifo o'r rotor canol i'r modur hydrolig teithio, gan yrru'r blwch gêr yn uniongyrchol. Yna caiff hwn ei drosglwyddo trwy'r siafft yrru a'r echel yrru i yrru'r cerbyd. Yn gyffredinol, mae gan gloddwyr olwynion ddau gyflymder teithio: isel ar gyfer cyflymder gweithio ac uchel ar gyfer cyflymder ffordd.
Pŵer Teithio: Injan diesel → cyplu → pwmp hydrolig → falf ddosbarthu → modur teithio → blwch gêr lleihau → olwynion gyrru → yn cyflawni symudiad.
Cynnig Swing: injan Diesel → cyplu → pwmp hydrolig → falf ddosbarthu → modur swing → blwch gêr lleihau → dwyn slewing → yn cyflawni cylchdro.
Ymlyniad Gweithio (ffyniant, braich, bwced): Injan diesel → cyplu → pwmp hydrolig → falf ddosbarthu → silindrau cyfatebol → yn cyflawni cloddio, llwytho a chamau gweithredu eraill.
Cyfansoddiad Strwythurol
Mae cloddiwr olwynion yn bennaf yn cynnwys uned bŵer (injan diesel), atodiadau gweithio (ffyniant, braich, bwced), llwyfan slewing, system deithio (teiars neu draciau), a system drosglwyddo hydrolig. Mae'r system drydanol yn rheoli gweithrediadau, tra bod y system hydrolig yn darparu pŵer. Mae'r cydrannau hyn yn gweithio gyda'i gilydd i gyflawni gwaith cloddio a symud.
